Los tres campos de aviación que conforman el actual aeropuerto

Los tres campos de aviación que conforman el actual aeropuerto

El primero de los tres campos que conforman lo que hoy es el aeropuerto barcelonés de El Prat es el que se conoce por el aeródromo de la Volatería. En 1916 se constituye el Real Aero Club de Cataluña, sociedad deportiva formada por un grupo de periodistas entre los cuales se encuentra Josep Canudas, Ricard Cabot y Eduard Feliu, miembros de la alta burguesía catalana. Escogen el Delta del río Llobregat como emplazamiento del primer campo de vuelos de Cataluña, junto a la zona del Remolar, donde curiosamente había una granja avícola que se llamaba La Volateria y que daría nombre al futuro aeródromo, situado a 14 kilómetros de Barcelona. Las instalaciones iniciales se construyen con lonas, como las de los vagones de carga de los ferrocarriles, ligadas a unos pinos.

En diciembre de 1918 se inaugura la línea de Toulouse-Casablanca, de la empresa Latécoère, con escala en la Volatería, con 2 vuelos semanales, convirtiendo el aeródromo en el primero de Barcelona y de España con vuelos comerciales. Años más tarde se convertirá en un aeródromo militar llamado los Marinos.

El aeródromo Latécoère o “Campo francés”

En el año 1920, la compañía Latécoère, que inicialmente volaba desde el campo de la Volatería, se instala en unos terrenos propios, junto a la antigua carretera de Valencia. Unos terrenos planos y libres de obstáculos que, a pesar de tener unos accesos difíciles (no olvidemos que la zona se inundaba muy fácilmente debido a su localización en las tierras bajas del Delta) se acabarán convirtiendo en uno de los campos de vuelo dotado de las mejores instalaciones de toda España.

En este nuevo campo, de forma trapezoidal, con 800 metros de longitud sur-norte y 300 metros este-oeste y dos pistas de hormigón, la compañía establecerá un servicio postal entre París y Barcelona que será todo un éxito. Aquel nuevo campo de vuelo se conocerá como el “campo francés” y se mantendrá activo hasta el año 1939.

El aeródromo Canudas

El tercer campo, el aeródromo Canudas, abre sus puertas en 1922, tiene 940 metros de longitud y 300 de anchura. Es el que posee las mejores conexiones de los 3 campos, localizado al lado de la carretera del Prat, en la antigua finca de Can Molas, pasa a manos de la Generalitat de Cataluña en 1934 y adopta el nombre de aeródromo Muntadas.

En 1941 se pone en marcha el proyecto de creación del Aeropuerto Internacional de Barcelona que unificaría los 3 aeródromos, abriendo sus puertas al tráfico nacional e internacional en 1946, hasta el día de hoy que es el segundo aeropuerto más importante de España y de la red de aeropuertos de AENA.

La aparición de estos 3 campos de aviación implicará un cambio en el paisaje de la huerta y en la manera de vivir de la gente del Delta que durará hasta el día de hoy.

Fotografías: Los Marinos (antigua volatería) y Latécoère, Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña. Autor: Gaspar y Serra, José. 1929.
Campo Canudas. Fondo Josep Monés y Amat. Arxiu municipal del Prat. AMEP.